Détails de produit
Nom de marque: Zonghai
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: Réservoir d'eau prédépressurisé
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 série
Prix: 220-369 USD
Détails d'emballage: Titre unique
Délai de livraison: 7-30 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 50 ensembles/semaine
Matériel: |
Tissu revêtu de PVC à haute résistance |
Épaisseur: |
00,85 mm à 1,5 mm |
Capacité: |
Pour les appareils de transport de marchandises |
Couleur: |
Bleu ou sur mesure |
Utilisation: |
Construction de ponts ferroviaires et routiers |
Caractéristiques: |
Flexible, pliable, facile à transporter et à installer |
Application du projet: |
Site de construction de voies et de ponts |
Garantie: |
1 ans |
Matériel: |
Tissu revêtu de PVC à haute résistance |
Épaisseur: |
00,85 mm à 1,5 mm |
Capacité: |
Pour les appareils de transport de marchandises |
Couleur: |
Bleu ou sur mesure |
Utilisation: |
Construction de ponts ferroviaires et routiers |
Caractéristiques: |
Flexible, pliable, facile à transporter et à installer |
Application du projet: |
Site de construction de voies et de ponts |
Garantie: |
1 ans |
Dans le domaine de la construction de ponts ferroviaires et routiers, les essais de préchargement constituent une étape cruciale pour garantir la sécurité des structures de ponts.L'approche conventionnelle consistant à utiliser des sacs de sable pour le préchargement rencontre des problèmes tels que la difficulté de manipulationNotre réservoir flexible pré-pressurisé, façonné par force de condensation, présente une puissance anti-enflure remarquable.Il gagne beaucoup de poids., remplaçant de manière transparente les méthodes traditionnelles de préchargement par sacs de sable, devenant ainsi un choix suprême pour la construction de ponts contemporains.
Facile à transporter:Quand le sac est vide, il est léger et facile à transporter et à manipuler, ce qui réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre.
Facile à utiliser:Il suffit d'injecter de l'eau pour l'utiliser, pas besoin d'équipements ou de technologie complexes, ce qui permet d'économiser du temps et de la main-d'œuvre.
Économie de temps et d'efforts:L'injection et le drainage rapides de l'eau améliorent considérablement l'efficacité de la construction et raccourcissent la période de construction.
Tests précis:Distribuer uniformément le poids afin d'assurer la précision et la fiabilité des données d'essai de préchargement.
Faible coût:Réutilisable, réduisant les déchets de matériaux et plus économique pour une utilisation à long terme.
Pour une utilisation régulière:Le matériau en PVC de haute résistance a une grande durabilité et peut être utilisé plusieurs fois, ce qui convient aux besoins de projet à long terme.
Sécurisé et fiable:Résistance à la traction élevée, pas facile à casser, assurant la sécurité de la construction.
L'innovation environnementaleRemplacement des sacs de sable traditionnels, réduction de la pollution de l'environnement et mise en conformité avec les concepts de construction environnementale modernes.
Efficacité:La manipulation traditionnelle des sacs à sable prend du temps et de la main-d'œuvre, et les sacs à eau peuvent être remplis d'eau pour être utilisés, ce qui se traduit par une efficacité plus élevée.
Coût:Les sacs à sable sont jetables et coûtent cher; le sac à eau peut être réutilisé, ce qui le rend plus rentable à long terme.
Amitié pour l'environnement:Les sacs à sable sont sujets aux déchets, tandis que les sacs à eau sont respectueux de l'environnement et réutilisables.
Sécurité:Le sac à eau a une résistance anti-enflure élevée, n'est pas facile à casser et est plus sûr à construire.
Construction de ponts ferroviaires:Cette méthode est utilisée pour effectuer des essais de préchargement du pont afin de garantir sa stabilité structurelle.
Construction d'autoroutes et de pontsEn remplaçant les sacs de sable, nous offrons des solutions de préchargement efficaces et rentables pour les projets de construction d'autoroutes et de ponts.
Autres grands projets de construction:Cette technique peut également être appliquée dans d'autres entreprises de construction importantes telles que les ponts surélevés, les passerelles, etc.